Port w Ścinawie na 332 kilometrze Odry, z miejskim statkiem na 90 pasażerów

Port w Ścinawie leży przy ulicy Rybnej 2, na lewym brzegu Odry, na 332 kilometrze rzeki. W obecnej postaci otwarto go podczas Dni Ścinawy na początku czerwca 2024 roku: z pomostami pływającymi, slipem, bulwarem i własnym statkiem pasażerskim miasta. Zarządza nim gminny Zakład Gospodarki Komunalnej.

Slip i pomosty

Port ma slip, czyli zjazd do wodowania łodzi i kajaków, oraz pomosty pływające, przy których może zacumować kilkanaście jednostek. Pomosty są pływające ze względu na zmienne stany rzeki; regionalny portal e-legnickie.pl, który relacjonował otwarcie, pisze, że każdy z czterech elementów waży 9 ton.

Zanim pomosty stanęły, kanał portowy oczyszczono z namułów na całej długości aż do mostu drogowego. Przystań i nabrzeże budowała firma STRABAG na podstawie umowy z czerwca 2022 roku.

Bulwar i statek "Ścinawa"

Przy bulwarze cumuje statek pasażerski "Ścinawa". Według relacji z otwarcia ma 24 metry długości, 6,7 metra szerokości, 70 centymetrów zanurzenia i zabiera 90 pasażerów; w tym samym tekście pada też określenie "25-metrowa jednostka". Budowa kosztowała 5,2 mln zł. Szybkość maksymalna to 18 km/h, ale najbardziej ekonomicznie płynie przy 7-8 km/h, więc rejs jest spacerem, nie wyścigiem.

Strona Szlaku Odry podaje, że statek wypływa w sezonie od kwietnia do października w weekendy. Rozkład na konkretny dzień trzeba sprawdzić u przewoźnika przed przyjazdem; strona nie ma daty aktualizacji. Ta sama strona wymienia rejsy drewnianą szkutą "Łęgowa Dama".

Nabrzeże z widokiem na most

Przy porcie są wiata turystyczna, miejsce na grilla i ławki na umocnionym brzegu, a z nabrzeża widać nitowany, ponad stuletni most drogowy, którego historię opowiadamy w kalendarium mostów na Odrze w Ścinawie. Toalety z natryskiem są na nabrzeżu pod parkingiem, a przy parkingu stoją rowery miejskie do wypożyczenia.

Na terenie portu, nieco z boku, jest pole kampingowe z 14 miejscami dla kamperów i przyczep, z wodą i prądem.

Ile to kosztowało

Cała inwestycja kosztowała blisko 31 mln zł, w tym ścieżkę rowerową w stronę Prochowic; 27 mln zł pochodziło ze wsparcia zewnętrznego, głównie z Regionalnego Programu Operacyjnego województwa dolnośląskiego (stan z czerwca 2024).

Wspomniana ścieżka biegnie dawną linią kolejową do Prochowic, ma asfalt i 3 metry szerokości, i jest częścią trasy rowerowej BlueVelo.

Kajakiem dalej w dół Odry

Kajakarze płynący z Malczyc kończą w Ścinawie jeden odcinek, a w porcie wodują się na następny: 18 kilometrów do Chobieni.

Port, który był tu wcześniej

Nowy port nie powstał na pustym miejscu. Rusewicz w "Ziemi Lubińskiej" pisze, że wraz z rozwojem żeglugi na Odrze w XIX wieku "znaczenia nabrał miejscowy port rzeczny", a Ścinawa stała się węzłem komunikacyjnym. Na portalu polska-org.pl są zdjęcia z lat 1910-1913, a jedno z nich podpisano "Port przeładunkowy w Ścinawie - na pierwszym planie bocznica doprowadzająca": tory dochodziły wtedy aż do nabrzeża.

Polska-org.pl przypisuje portowi kilometr 430,0, ale Szlak Odry i fotopolska.eu zgodnie podają 332 i 332,1. Z dawnej historii miasta nad Odrą więcej jest we wpisie o Steinau an der Oder.