Dworzec w Lubinie od pierwszego pociągu w Boże Narodzenie 1869 roku do rozbiórki budynku w 2012

Pierwszy pociąg z Lubina do Legnicy pojechał w grudniu 1869 roku, a dworzec, który go obsługiwał, przetrwał 143 lata. Poniżej daty, które zebrał Bartosz Kruk z Muzeum Historycznego w Lubinie w publikacji "A jednak kolej!" z 2019 roku, uzupełnione o to, co stało się przy stacji później.

1868-1869: rok budowy

Budowę linii z Legnicy rozpoczęto 17 grudnia 1868 roku. Uroczyste otwarcie przypadło na 25 grudnia 1869 roku, a dwa dni później ruszyło regularne połączenie z Legnicą. Pod dworzec miasto przeznaczyło 5 hektarów gruntu. Budynek postawiono z czerwonej cegły, w stylu przemysłowym, typowym dla stacji z tamtych lat.

1871: tory do Głogowa

Linia nie skończyła się w Lubinie. Uroczyste otwarcie dalszego odcinka, aż do Głogowa, odbyło się w Głogowie 9 stycznia 1871 roku. Lubin stał się stacją na trasie, a nie końcem toru.

1909-1915: węzeł kolejowy

W 1909 roku dworzec przeszedł pierwszą poważną przebudowę. 15 września 1910 roku otwarto kolejkę z Lubina do Chocianowa i od tej chwili, jak pisze autor, Lubin stał się stacją węzłową.

2004-2010: dwie przerwy

Konkurencja samochodów i stan torów doprowadziły do zawieszenia regularnego ruchu pasażerskiego 12 grudnia 2004 roku. W lutym 2005 roku zamknięto budynek dworca. Pociągi wróciły 9 grudnia 2007 roku w stronę Legnicy, a rok później w stronę Rudnej Gwizdanowa. Druga przerwa przyszła 31 sierpnia 2010 roku: ostatni pociąg odjechał wtedy ze stacji, która nazywała się już Lubin Górniczy, o 16:47 do Głogowa, a jego odjazd żegnali mieszkańcy. Datę podajemy za publikacją muzeum; w Wikipedii stoi 31 grudnia 2010.

2012: koniec budynku

Dworzec z 1869 roku rozebrano w 2012 roku. W jego miejscu, jak zapisano w publikacji z 2019 roku, miał powstać węzeł przesiadkowy, czyli miejsce, w którym podróżny zmienia pociąg na autobus albo samochód.

2019: znowu Lubin

9 czerwca 2019 roku stacja wróciła do nazwy Lubin; od 1981 roku nosiła nazwę Lubin Górniczy. Dziś przez Lubin jeżdżą pociągi Kolei Dolnośląskich na linii Wrocław - Legnica - Lubin - Głogów. Godziny odjazdów sprawdzaj w aktualnym rozkładzie przewoźnika, bo zmieniają się kilka razy w roku.

2021-2022: parowóz przy peronach

W nocy z 3 na 4 grudnia 2021 roku przy stacji stanął parowóz Ty2-22, zbudowany w listopadzie 1942 roku w zakładach Henschel & Sohn w Kassel. Według zeszytów muzeum lokomotywę kupiła od PKP pod koniec 2017 roku gmina miejska Lubin; w jednym miejscu muzeum pisze też, że zakupiło ją samo w 2018 roku. Remont, który trwał blisko dwa lata, wykonali pracownicy Pol-Miedź Trans.

Parowóz jest najważniejszą częścią wystawy plenerowej "Pionierzy lubińscy 1945", otwartej oficjalnie 2 maja 2022 roku. Wzdłuż ulicy Kolejowej stoją cztery wagony: w dwóch przeszklonych są sceny z życia pierwszych osadników, do dwóch drewnianych można wejść w ciągu dnia, na noc się je zamyka. Pozostałe adresy muzeum opisujemy w tekście Muzeum Historyczne w Lubinie, a cały wiek kolei na tle dziejów miasta w historii Lubina rok po roku.